Dane techniczne Dniepr MT 12

Zaczerpnięte oczywiście z oryginalnej instrukcji obsługi.

Pewnie podniosą się głosy, że takie tabelki to na co drugiej stronie o ruskach są itd. Odeprę ten zarzut z łatwością, ponieważ strona w głównej mierze poświęcona jest właśnie temu modelowi Dniepra. Wcześniej nie dodawałem takich informacji właśnie dlatego, żeby nie powielać tego co na innych stronach. Nie sądziłem także, że moja witryna rozwinie się tak bardzo. W związku z tym wypada uzupełnić podstawowe dane, a dane techniczne są zdecydowanie podstawową rzeczą jaka powinna się tu znaleźć :) Zatem - dodaję. Co prawda nie są to pełne dane podawane przez instrukcję, ale mój ruski... hmmm... Jeśli powiem - kuleje, to skłamię. Powinienem powiedzieć - jest jak Stephen Hawking ;)

Wymiary i masy
Długość	2430mm
Szerokość	1700mm
Rozstaw osi	1510mm
Rozstaw kół	1200mm
Prześwit	min. 125mm
Masa motocykla	350 kg
Dopuszczalna obciążenie zaprzęgu	260 kg
Mierzone zużycie paliwa na 100km przy ruchu po nawierzchni asfaltowej lub betonowej z szybkością 65km/h przy pełnym załadunku motocykla	9l/100km * w zimie zużycie może zwiększyć się o 15%
Zużycie oleju	nie więcej niż 0,25l/100km
Droga hamowania przy pełnym załadunku z prędkości 60km/h, przy hamowaniu wszystkimi hamulcami	nie więcej niż 30m
Silnik
Dolnozaworowy, dwucylindrowy silnk w układzie boxer. Czterosuwowy, chłodzony powietrzem, smarowany pompą oleju i rozbryzgiem.
Pojemność silnika	746ccm
Stopień sprężania	6 (+0,1 / -0,3)
Moc silnika kW/KM	19kW/26KM przy 4900rpm
Średnica tłoka	78 mm
Skok tłoka	78 mm
Gaźniki	typ K-302 po jednym na cylinder
System zapłonu	bateryjny, 6V
Paliwo	benzyna z liczbą oktanową 72
Filtr powietrza	włókninowy - mokry
Skrzynia biegów
Sprzęgło - suche, dwutarczowe. Wycisk sprzęgła dwojaki - ręczny - klamka na kierownicy; nożny - zblokowany z mechanizmem przełączania dźwigni zmiany biegu.
Przełączanie biegów - nożny pedał dla włączenia czterech biegóow, ręczna dźwignia - dla włączenia biegu wstecznego.
Cztery biegi w przód i wsteczny.
Przełożenie I biegu	3,60
Przełożenie II biegu	2,28
Przełożenie III biegu	1,70
Przełożenie VI biegu	1,30
Przełożenie biegu wstecznego	3,67
Przełożenie przekładni głównej	4,62
Przeniesienie napędu	wał kardana
Przeniesienie napędu na koło wózka	wał kardana
Dyferencjał	cylindryczny, asymetryczny, współczynnik asymetrii - 19:11

\| Strona główna	\| Motocykle	\| Kontakt
\| Blog motocyklowy	\| Dniepr MT 12	\| Newsletter
\| Turystyka	\| Dniepr MT 11	\| Linki
\| Trasy motocyklowe	\| Honda ST 1100