Main   Blog   Zloty   Turystyka   Linki   Kontakt

Aluminiowy element rolgazu.
Bagnet silnik
Blok silnika
Błotnik przedni
Błotnik tylny
Błotnik kosza
Cewka
Dekiel aparatu zapłonowego
Dolot powietrza
Dźwignia przyspieszacza zapłonu
Dźwignia wstecznego biegu
Gondola
Gaźniki K-302
Głowice
Kierownica
Klakson
Klamki hamulca
Klamki sprzęgła
Kranik paliwa KP-15A
Lampy kierunkowskazów
Lampa przednia
Lampa tylna
Lampy wózka bocznego
Miarki oleju (bagnety)
Mocowania zaprzęgu
Obudowa filtra powietrza - komin.
Osłony na nogi
Osłony krzyżaków
Oś przednia
Piasta koła (1) - zapas.
Piasta koła (2) - wózek.
Piasta koła (3) - przód.
Podnóżki kierowcy
Podnóżek pasażera
Podpora wału korbowego
Pokrywki regulacji zaworów
Pokrywka stacyjki
Prądnica G-414
Przednie zawieszenie
Przekładnia główna
Rama motocykla
Rama wózka bocznego
Reduktor wózka
Skrzynia biegów
Szczękotrzymacz
Ściągacz kosza sprzęgłowego - DIY :)
Ściągacz podpory wału/ kosza sprzęgłowego
Tłoki i cylindry
Układ smarowania
Wahacz tylnego koła
Wspornik siedziska tylnego.
Wspornik błotnika tylnego
Wspornik koła zapasowego
Wał główny
Wałek rozrządu
Zawory
Zbiornik paliwa

Podnóżki pasażera

Właściwie to jeden. Drugiego - zdaje się - fabryka nie przewidziała.

W Niebieskim są po obu stronach, a tutaj tylko jeden. Nawet nie ma na niego miejsca. Zdemontowany... I pochromowany... Gumy nie będę wymieniał. Widocznie Wasyl był solowym rajderem, bo guma nie nosi śladów otarć buciorami.
Zastanawiam się jeszcze co z tą gumą zrobić... Porezana nie jest, ale sztywna jak kamień. Rura podnóżka skorodowała. Korozja spuchła i rozszerzyła gumę, która stwardniała i lata luźno po rurce. Dodatkowo rurka została nieco odchudzona przy przygotowaniu do chromowania przez co zakup nowej gumy nie gwarantuje poprawy przyczepności gumy do rury... Coś wymyślę ;)
R.