Podpora wału

Postanowiłem dodać ją na osobnej zakładce. Powoli myślę o montażu wału korbowego i chcę mieć już tutaj wrzucone wszystkie zdjęcia, do których mógłbym się odwołać w razie potrzeby.

Jak zmontować sobie ściągacz podpory wału możecie zobaczyć tutaj. Sprawa bardzo prosta, cały internet już wie :). Szybka retrospekcja:

Dla tych, którzy pominęli informację podaną wcześniej: Jak zdjąć podporę wału.

Jak dało się zauważyć na powyższych zdjęciach, zamontowany jest filcowy uszczelniacz. Wiem, że dostępne są współczesne simmeringi stosowane jako bardziej niezawodne zamienniki filcu. Zdecydowałem jednak, że ja zostanę przy rozwiązaniu oryginalnym. Było to chyba jedyne miejsce w układzie napędowym, z którego nie walił olej. W wielu miejscach, gdzie były simmeringi olej ciurlał jak z kranu (zerknij na skrzynię biegów). Obstawiam, że wchodzi tu w grę materiał z jakiego były wykonane. W każdym razie nie rozwodząć się w temacie materiałoznawstwa - zostaję przy filcu. Lepsze wrogiem dobrego.

Pozwolę sobie wspomnieć o koniecznym wyczyszczeniu, przepłukaniu i przedmuchaniu kanałów olejowych.

Przed włożeniem nowego filcu trzeba go oczywiście nasączyć olejem.

I jak się nasączy odpowiednio to opowiem Wam co dalej :)

R.

\| Strona główna	\| Motocykle	\| Kontakt
\| Blog motocyklowy	\| Dniepr MT 12	\| Newsletter
\| Turystyka	\| Dniepr MT 11	\| Linki
\| Trasy motocyklowe	\| Honda ST 1100