wersja polska wersja angielska

Prądnica

W końcu i ona znalazła tu swoje miejsce :) Zaczynamy od zdjęć na motocyklu...
Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414
Prądnica była sprawna, więc wymieniłem jej - dla formalności - szczotki i zająłem się jej wyglądem zewnętrznym.
Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414
Tak jak reczta osprzętu dostała kilka chromowanych smaczków i czarny mat. Oryginalne mosiężne śruby i nakrętki wyczściłem druciakiem szlifierki wydobywająs ich uśpiony blask :) Klapka zasłaniająca łożysko została pochromowana :) i zmieniłem jej śrubki mocujące na nowe. Choć ostatnio chodzi mi po głowie zostawienie starych śrub wszędzie tam, gdzie jeszcze się do tego nadają.
Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414
Jest jeszcze mocowanie samej prądnicy, na które nie mam pomysłu. Jeśli miałbym trzymać się zasad jakie przyjąłem to powinno być pochromowane. Nie wiem tylko czy ma to sens, bo chrom będzie pękał i może się złuszczyć.
Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414
I na silniku:
Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414 Prądnica G-414
Teraz jeszcze zamontować i podłączyć
R.
| Strona główna | Motocykle | Kontakt    
| Blog motocyklowy | Dniepr MT 12 | Newsletter      
| Turystyka | Dniepr MT 11 | Linki      
| Trasy motocyklowe | Honda ST 1100