Motocykl

BLACHARKA

Przedni błotnik
Tylny błotnik
Lampa przednia
Rama - przygotowanie i malowanie
Cewka - czyszczenie i malowanie
Wspornik siedziska tylnego.
Obudowa filtra powietrza - komin.
Przednie zawieszenie - malowanie, chromowanie, itp.
Stopka centralna
Wspornik błotnika tylnego
Tylny wahacz

MECHANIKA

Ściągacz kosza sprzęgłowego - DIY :)
Ściągacz podpory wału A.K.A. Ściągacz kosza sprzęgłowego :)
Tłoki i cylindry
Wał główny
Wałek rozrządu

KOSMETYKA
Podnóżki kierowcy
Piasta koła (1) - zapas.
Piasta koła (2) - wózek.
Piasta koła (3) - przód.
Aluminiowy element rolgazu.
Polerowanie dźwigni przyspieszacza zapłonu
Chromowanie kierownicy
Polerowanie pokrywek regulacji zaworów.
Polerowanie dekielka aparatu zapłonowego i pasowanie względem pokrywy rozrządu.
Polerowanie klamki prawej.
Polerowanie klamki lewej.
Zakrętka na bagnecie.
Kolektor ssący powietrza.
Pokrywka stacyjki.
Szczękotrzymacz.
Blok silnika - polerunek.
Oś przednia - chromowanie.
Głowice - polerunek.
Dźwignia wstecznego - chromowanie.
Osłony na nogi malowanie + chromowanie.
Osłony krzyżaków - chromowanie.
Przekładnia główna - polerowanie i składanie.

Wózek boczny

MECHANIKA
Reduktor wózka

BLACHARKA
Gondola
Wspornik koła zapasowego
Mocowania zaprzęgu
Rama wózka bocznego

Przekładnia główna

Póki nie rozebrałem dyfra myślałem, że najbardziej skomplikowanym elementem będzie silnik...
Zacznijmy może tradycyjnie... :) Od samego początku.
Po zdjęciu z motocykla zacząłem rozbierać dyferek. Smarowany był mieszaniną smaru i oleju. Wszystko zostało rozebrane, opstrykane aparatem, uwolnione od glutów smarowidła i zapakowane na czas leżakowania.
Ze zgrozą rozkręcałem dyferek oglądając kolejne łożyska. Poskładanie tego do kupy nie będzie łatwe.


Zanim przejdziemy do etapu składania zajmiemy się polerowaniem :) Umyty i przygotowany do polerowania:


Zgrubnie przetarty dla wyrównania powierzchni


Tutaj już trochę bardziej wygłaskane. Dla kontrastu z drugim elementem :)


Teraz już lusterko. No, wstępne. Na tyle żeby ładnie wyglądało, ale jeszcze zbyt matowe żeby można było powiedzieć, że robota skończona.


Tutaj jest jeszcze link do drobiazgów: Osłony krzyżaków.

Pniżej natomiast :) Jest obudowa dyfra po szkiełkowaniu i wybłyszczaniu. Zrodziła się możliwość, aby nie wysyłając części "w Polskę" sprawdzić jaki będzie efekt. Samo szkiełkowanie matuje element, wybłyszczanie z kolei nadaje połysk. Przypomina to coś jak szczotkowane aluminium - błyszczące, ale nie ma lustra. Szkiełkowanie zostało wykonane przez firmę Korund ze Szczecina. Piaskują i szkiełkują drobne elementy z zajebistą precyzją :) Sprawdzimy jak bardzo szkiełkowanie ułatwi "wylustrzanie" elementów :)

Kolejna partia zdjęć. Jak się okazało szkiełkowanie o kant dupy można rozbić :) Chcąc zrobić element "na lustro" można sobie spokojnie odpuścić szkiełkowanie, ale jeśli ma być matowy to można się pokusić o wydanie paru groszy.

R.